Chaque Français parcourt sur la route autrement qu’à pied 35 fois plus de kilomètres actuellement qu’en 1900 alors qu’il n’y avait que
3 500 automobiles et 5 millions de véhicules hippomobiles, mais il risque moins de mourir sur la route. Le nombre de tués culmina en 1972 à plus de 5 fois son niveau actuel. Mais le discours officiel actuel de « La sécurité routière en France »  ne présente que les petites mesures prises après 1972.